六轴粮食漏斗集装箱车是2014 年太原轨道交通装备有限责任公司根据澳大利亚客户要求设计制造的新一代粮食运输车 （见图1），该车主要用于铁路运输大麦、小麦和玉米等粮食作物，也可以装运其他货物。该车主要由粮食漏斗集装箱和集装箱平车组成，由车顶装载，底门或端门卸车，新能源厢式车原理，该车吊离上部的两个粮食漏斗集装箱箱后可作为集装箱平车继续使用，也可同时单独装运3 个集装箱，不仅具有自重轻、容积大等特点，而且装卸方便、快捷，适应铁路货物运输的要求。
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我国国民经济和国际贸易的发展，希望提供周期短、、速度快和可靠性高的运输方式。集装箱运输由于、速度快和货损少，已为广泛采用。近年来，各国为了更好地发挥集装箱运输的优越性，促进集装箱运输的发展， 除了设计制造更多数量的集装箱车外， 还在车辆的型式上取得了巨大的发展，海南新能源厢式车，出现了通用集装箱车、公铁两用车、双层集装箱车、驮背运输车以及关节式运输车等。
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1.一种铝车身搭接型材，其特征在于：所述搭接型材为一体成型的片状型材，包括两部分，分别为卡边（1）和卡槽（2），卡边（1）为截面成倒L形的结构面，卡槽（2）的截面呈下凹状，所述卡槽（2）的断面与卡边（1）的一侧面相交；所述卡边（1）与卡槽（2）的交接处设有加强筋（4）；所述卡边（1）与汽车车身铝型材的侧面（5）相搭接，新能源厢式车制造商，卡槽与汽车车身铝型材的端面（6）搭接，并将汽车车身铝型材的端面卡在槽内，使搭接后的车身铝型材呈T型。

2.根据权利要求1所述的铝车身搭接型材，其特征在于：所述卡槽（2）的槽宽小于卡边（1）的侧面长度，高度也小于卡边（1）的侧面高度；卡边（1）与卡槽（2）的下底边在同一水平面上。

3.根据权利要求2所述的铝车身搭接型材，其特征在于：所述搭接型材通过单面进入的FDS（3）与铝车身之间进行连接。

4.根据权利要求3所述的铝车身搭接型材，其特征在于：所述卡边（1）位于卡槽（2）内的侧面部分为镂空状态。

5.根据权利要求4所述的铝车身搭接型材，其特征在于：所述搭接型材的材质为铝合金材质。

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